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高速公路穿孔声屏障按吸声机理

高速公路穿孔声屏障按吸声机理分为：

1、靠从表面至内部许多细小的敞开孔道使声波衰减的多孔材料，以吸收中高频声波为主，有纤维状聚集***的各种有机或无机纤维及其制品以及多孔结构的开孔型泡沫塑料和膨胀珍珠岩制品。

2、靠共振作用吸音的柔性材料膜状材料，或板状材料和穿孔板(各种板状材料或金属板上打孔而制得，吸收中频)。以上材料复合使用，可扩大吸音范围，提高吸声系数。控制噪声。多孔材料除吸收空气声外，还能减弱固体声和空室气声所引起的振动。将多孔材料填入各种板状材料组成的复合结构内，可提高隔声能力并减轻结构重量。

三种声屏障隔音墙清洗维护方法

（一）声屏障隔音墙清洗维护方法一：人工清洗。主要采用加长把手的清洁拖把，类似于擦窗户的那种就可以。

（二）声屏障隔音墙清洗维护方法二：采用声屏障清洗车清洗。通过采购的清洗车进行声屏障的维护清洗，简便，干净，节省人力。

（三）声屏障隔音墙清洗维护方法三：采用道路洒水车进行清洗。环卫洒水车，可人工手持喷枪，对声屏障进行清洗，也不失一种方法，但要注意区分不同类型及材质的声屏障。

声屏障材料技术性能要求

声学性能声屏障声学构件的计权隔声量不应小于30dB。具有吸声性能的声屏障声学构件，还要符合降噪系数的要求，应用于列车运行速度200km/h以下的铁路声屏障声学构件的降噪系数不应小于0.60，应用于列车运行速度200km/h及以上的铁路声屏障声学构件的降噪系数不应小于0.70。

抗风压性能

声屏障声学构件抗风压性能，以是否发生功能障碍、残余变形或损坏，其弹性挠度不应超过LA/100（LA为声屏障构件自由长度，下同），残余变形不应超过LA/500进行评价。

公路隔声屏障基础施工要求

1、施工放线要以标志牌基础，通道涵洞等特殊工点为放线控制点，按照施工图平面图给出的特殊工点附近桩号进行放线布桩；

2、化学锚栓施工应严格按照产品说明书进行,必要时接受设备商技术指导；

3、桩基础与地梁钢筋搭接的长度必须符合规范的要求；

4、立柱基础的预埋由土建实施，和公路隔声屏障的施工要求会存在误差，在安装公路隔声屏障时应自动调整，处理预埋件间距和同轴度误差；

5、在各类管线和交通设施基础附近施工前，应向业主代表提供书面的安全保护措施，经业主代表批准后实施，并由承包人承担有关费用；